感恩这个浮躁的世界，还有一种坚持，让我们行得更远，离自己越近。十几年骑行回顾，不是结束，更是一个新的开始。 --题记 2019年似乎过得特别快，转眼已经年底，2020年元旦和春节近得似乎骑一圈长安街就要到了。 在这一年即将结束的时候，我也正在进行着一场告别的活动，暂时告别很多熟悉的人、熟悉的物、熟悉的地点，也将告别这一段时光。 回忆一，初入骑行圈 2007年，在家乡的小城，我认识了很多小伙伴，我们有一个共同的爱好就是骑行。当时的自行车品牌基本就是捷安特、美利达，还有阿米尼。那个时候没有什么自行车比赛的直播、没有加入骑行的群、当然也不知道环法，所有的骑行信息都来自在大城市读书的小伙伴从城里带回，骑行也不戴头盔，更没有专业的骑行服。还记得那天我新买了一套阿迪达斯的运动装，骑着心爱的捷安特山地车就出去了，说来也巧，刚骑了大概五公里就遇到大雨，那件浅黄色短袖上衣上也因此留下了无法洗去的泥点子。还记得有一位小伙伴新买了一辆高级的美利达的山地车，速度比我们其他小伙伴快很多，于是我就主动担当起了驾驶后援车的任务，陪这位小伙伴骑行到山区，这是我第一次4+2的体验，也是第一次看到可以骑自行车从一个城市到另外一个城市。 回忆二，车要带在身边的 2009年，我从东海之滨的青岛来到北京，怀着美好的憧憬，开始了在北京的生活。当时工作地点是在繁华的东三环，京广桥旁的民生大厦。来北京后不就将捷安特山地车从山东快递到了北京，深切记得，快递师傅扛着自行车打包箱送到民生大厦20层前台的时候，对我说了一句：“北京没有自行车卖吗？你从山东邮寄来？这么重。”我回答他，“辛苦了师傅，这车是要带在身边的。”

2019年是碟刹公路车爆发式增长的一年，现今碟刹公路车基本全部标配12mm桶轴，以杜绝拆装轮组后蹭碟的现象，以及增加叉脚部位的刚性。那么桶轴到底有几种规格呢？下面我们就来盘点和分析一下。首先是最基本的一体手柄版桶轴，这种桶轴是桶轴的基本形态，直接旋紧在叉脚上以固定轮组。这种桶轴基本都会配备手柄方向可调结构，加上手柄自身的重量，是最重的一款桶轴，虽然它使用非常方便。所以在一些追求轻量化的碟刹公路车上，会使用下面这款桶轴。以Specialized为首的“性能党”使用这种无手柄的桶轴，使用6mm或5mm内六角进行拆装（大多是6mm的，更轻更好用），这就导致出远门需要随身携带组合工具或至少一根内六角扳手。虽然能降低车上称的重量，但也只是将手柄的重量转移到了人车总重量上，毕竟一根6mm的内六角并不轻。最大的优势还是轴头可以完全整合在车架上，形成一个平面，提高车架整体感。这里就要引申出桶轴的另一个概念了――轴头造型。只有这种锥头造型的桶轴才能完美地整合在车架上。由于接触面是斜面，这种桶轴防松脱效果和锁紧时的手感会比下面这种更好，更大的接触面也有更好的紧固效果。另外一种就是平头轴头了，这种轴头直接与车架平面接触，所以无法完美地隐藏轴头，整体感和使用感受均不如锥头的。需要注意的是，两种不同轴头规格是不能混用的。 来源网站：http://www.biketo.com/knowledge/42969.html

秉承去年的冬季骑行，今年活动由24ker赞助举办，并提供小G+行者码表。

10月27日上午10:00，随着三位收队成员抵达终点，「一区一品」骑行系列活动划上了圆满的句号。

东岳庙与纳兰庙的关系。叶赫那拉氏纳兰明珠的封地就在上庄。

首届摄影大赛圆满完赛，本次共评出10名获奖者和4名参与奖获得者。

请获奖车友及时与我们联系，我们将安排快递。

第一届摄影大赛网络投票结果公示，目前等待第二次的专业评委评判。

第二赛季的八月比赛结束了，请查看第二赛季的八月竞赛结果。

“魅力海淀，美丽骑迹”健身系列活动，不仅展示辖区内的山水风情、人文景观、深厚的历史文化底蕴，以及高新技术产业等相关优秀资源。