骑行十年

感恩这个浮躁的世界，还有一种坚持，让我们行得更远，离自己越近。十几年骑行回顾，不是结束，更是一个新的开始。

–题记

2019年似乎过得特别快，转眼已经年底，2020年元旦和春节近得似乎骑一圈长安街就要到了。

在这一年即将结束的时候，我也正在进行着一场告别的活动，暂时告别很多熟悉的人、熟悉的物、熟悉的地点，也将告别这一段时光。

回忆一，初入骑行圈

2007年，在家乡的小城，我认识了很多小伙伴，我们有一个共同的爱好就是骑行。当时的自行车品牌基本就是捷安特、美利达，还有阿米尼。那个时候没有什么自行车比赛的直播、没有加入骑行的群、当然也不知道环法，所有的骑行信息都来自在大城市读书的小伙伴从城里带回，骑行也不戴头盔，更没有专业的骑行服。还记得那天我新买了一套阿迪达斯的运动装，骑着心爱的捷安特山地车就出去了，说来也巧，刚骑了大概五公里就遇到大雨，那件浅黄色短袖上衣上也因此留下了无法洗去的泥点子。还记得有一位小伙伴新买了一辆高级的美利达的山地车，速度比我们其他小伙伴快很多，于是我就主动担当起了驾驶后援车的任务，陪这位小伙伴骑行到山区，这是我第一次4+2的体验，也是第一次看到可以骑自行车从一个城市到另外一个城市。

回忆二，车要带在身边的

2009年，我从东海之滨的青岛来到北京，怀着美好的憧憬，开始了在北京的生活。当时工作地点是在繁华的东三环，京广桥旁的民生大厦。来北京后不就将捷安特山地车从山东快递到了北京，深切记得，快递师傅扛着自行车打包箱送到民生大厦20层前台的时候，对我说了一句：“北京没有自行车卖吗？你从山东邮寄来？这么重。”我回答他，“辛苦了师傅，这车是要带在身边的。”

回忆三，我被偷怕了

我的捷安特山地车运到北京后，我就在公司楼下的修车摊花了20元钱组装起来，开始了每天的骑行通勤。当时我住在东风北桥，骑行到京广桥上班大概也就7-8公里的距离，不堵车、时间靠谱，比坐公交车方便多了。2010年夏天，北京的雨水特别多，有两周连续下雨我没有骑车，有两周出差在呼和浩特也没有骑车，于是这一个月，我的捷安特山地车就放在了公司楼下的车棚。但是，等我出差回到北京的时候发现我的捷安特山地车不见了，被偷了。据同事回忆，我的车子是被分期分批偷走的，一开始没了一个圈，后来没了一个车座子，后来整个车子都消失了。

捷安特山地车丢了后，有位好朋友将他自己组装的山地车借给我骑。这也是我第一次知道原来自行车可以自己选择零配件，根据自己的喜好组装。朋友这辆车整体性能比我的捷安特好许多，我也曾经骑着它到过北京的很多地方。可是好景不长，有一次去联想大厦会朋友，吃完饭后犯懒，选择打车回家，把自行车放在了这家世界知名IT企业的停车棚，而且还是有保安看守的停车棚。即使是有这保安，我这辆车子的命运也是一样的，同样在几天内就被偷了。

嗯，两台车连续被偷，我被偷怕了。

回忆四，重燃战火

两台车被偷后，我也就不想再买车了，渐渐也失去了骑行的习惯。直到2016年，有一次坐99路公交车途经长安街，看到有很多骑着折叠车的车友，在长安街上飞驰，特别快乐的样子。心想折叠车可以收纳起来，放在室内也不占地儿，不会被偷，可以买一辆的。很快，我就入手了一辆大行折叠自行车。买车后第一周我就从城里骑到了顺义，后来还曾经用半天的时间骑车从潘家园往返十三陵水库，参加通州骑行节等活动，快乐得不要不要的。

拥有这台大行折叠车后，我深切感受到交通工具可以扩大人的活动半径，尤其是在北京这种很难搞到汽车牌照的城市。活动半径大了，视野宽了，人就变得豁达，心情啥的也都明媚了起来。

回忆五，追击潮流入坑公路

随着骑行活动的开展，逐渐加入了几个骑行群，发现群里大部分人都是专业的公路车，看起来酷酷的那种。消费还算理智的我，并没有立即升级速度更快、外观更酷的公路车。直到2017年的春天，跟随公司同事参加通州骑行节的活动，才发现原来现在的骑行圈真的是公路车的天下啊。于是在2017年的6月份，我喜提捷安特SLR 1公路车。 套用苹果的广告词，你没有公路车，你就是没有公路车。公路车骑行给你带来的感受是山地车、折叠车都无法给予的。随着公路车进入我的生活，用相机记录骑行生活似乎也就成为了一种习惯，接下来不再是干巴巴的文字，而是有几张图片陪我一起纪念有公路车陪伴的快乐日子。

点击下面的图片可以查看大图

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如果把人生比作一场骑行比赛，那么38岁的年纪应该是人生大戏高潮的开始，在这之前经历的所有激情与澎湃、挫折与绝望，都将成为后半程的盔甲。这时进行一次关于骑行的回望，也想回到最开始的地方，再出发。

回到原点，重新出发，这意味着艰难。在重新启程的路上，有人被打倒，有人引发嗤笑，有人盲目无助，有人撞了南墙。但是，一旦做了选择，你也许就是那一个幸运儿，有机会登上另一座高峰。

时光在骑行者的车轮间，从未被辜负。